Octavio
Estrada
Los automovilistas venezolanos Alex Popow y Enzo Potolicchio tomaron parte en los primeros ensayos oficiales de la edición número 49 de las 24 Horas de Daytona, en los Estados Unidos, prácticas realizadas este jueves en el trazado ubicado en la península de Florida.
A los mandos del Ford-Riley que es atendido por el equipo Starworks, Potolicchio y Popow completaron 23 giros al peraltado dibujo de5649 metros de
longitud. Las primeras 17 vueltas las efectuó EnzoPotolicchio, quien fue el
encargado de recoger las primeras impresiones del auto identificado con el
número 2 y que cuenta con el patrocinio de Acumuladores Duncan, Avior Airlines
y Candal Taxand.
El mejor tiempo registrado por Potolicchio fue de 1’44”765 en la ronda número 11. Por su parte, Alex Popow tomó el mando en los minutos finales de la tanda de apertura y señaló su mejor vuelta en 1´44”954. La máquina más veloz en los primeros 90 minutos de pruebas fue el BMW-Riley del equipo Chip Ganassi Racing conducido por Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Dario Franchitti y David McMurray, con 1´40”554.
El capitalino Enzo Potolicchio y el anzoatiguense Alex Popow, tendrán como primer compañero de formación al francés Romain Ianetta, volante de 31 años de edad que cuenta con varias participaciones en las 24 Horas de Le Mans con máquinas de la división Prototipos y Gran Turismo. El propietario del team Starworks, Peter Baron, afirmó el mismo jueves que espera contar con un cuarto piloto para las 24 Horas de Daytona que arrancarán el sábado en la tarde.
A diferencia de los demás prototipos que completaron hasta tres días de entrenamientos a comienzos de enero en el mismo Daytona International Speedway, el vehículo de Potolicchio y Popow recién se terminó de ensamblar el martes en la noche en la sede de Starworks en Fort Lauderdale y el miércoles en la tarde llegó a la pista para cumplir con la obligatoria inspección técnica y demás requisitos administrativos.
Con la presencia del Daytona Prototipo Ford-Riley del trío Popow-Potolicchio-Ianetta, el número de inscritos en la división mayor asciende a 18 máquinas, que sumados a los 32 vehículos en GT, redondea a medio centenar exacto el número de bólidos que buscarán la victoria en la maratón de resistencia mecánica de mayor duración en los Estados Unidos.
Los automovilistas venezolanos Alex Popow y Enzo Potolicchio tomaron parte en los primeros ensayos oficiales de la edición número 49 de las 24 Horas de Daytona, en los Estados Unidos, prácticas realizadas este jueves en el trazado ubicado en la península de Florida.
A los mandos del Ford-Riley que es atendido por el equipo Starworks, Potolicchio y Popow completaron 23 giros al peraltado dibujo de
El mejor tiempo registrado por Potolicchio fue de 1’44”765 en la ronda número 11. Por su parte, Alex Popow tomó el mando en los minutos finales de la tanda de apertura y señaló su mejor vuelta en 1´44”954. La máquina más veloz en los primeros 90 minutos de pruebas fue el BMW-Riley del equipo Chip Ganassi Racing conducido por Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Dario Franchitti y David McMurray, con 1´40”554.
El capitalino Enzo Potolicchio y el anzoatiguense Alex Popow, tendrán como primer compañero de formación al francés Romain Ianetta, volante de 31 años de edad que cuenta con varias participaciones en las 24 Horas de Le Mans con máquinas de la división Prototipos y Gran Turismo. El propietario del team Starworks, Peter Baron, afirmó el mismo jueves que espera contar con un cuarto piloto para las 24 Horas de Daytona que arrancarán el sábado en la tarde.
A diferencia de los demás prototipos que completaron hasta tres días de entrenamientos a comienzos de enero en el mismo Daytona International Speedway, el vehículo de Potolicchio y Popow recién se terminó de ensamblar el martes en la noche en la sede de Starworks en Fort Lauderdale y el miércoles en la tarde llegó a la pista para cumplir con la obligatoria inspección técnica y demás requisitos administrativos.
Con la presencia del Daytona Prototipo Ford-Riley del trío Popow-Potolicchio-Ianetta, el número de inscritos en la división mayor asciende a 18 máquinas, que sumados a los 32 vehículos en GT, redondea a medio centenar exacto el número de bólidos que buscarán la victoria en la maratón de resistencia mecánica de mayor duración en los Estados Unidos.
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